Astuce 1: Comment construire un métro vous-même?

Astuce 1: Comment construire un métro vous-même?

Le courant métro Il y a sept villes en Russie: Moscou, Saint-Pétersbourg, Kazan, Ekaterinbourg, Novossibirsk, Nijni Novgorod et Samara. À Volgograd, les passagers sont transportés métrotram. En attendant le lancement ou sont dans les projets de développement pour le développement du transport souterrain dans 10 autres villes. Construction de lignes métropolyéthylène - une entreprise coûteuse et longue. Cependant, dans notre pays, il y a des artisans qui n'ont pas peur de se charger de telles tâches. Par exemple, Leonid Mulyarchik, sorti métro à Lebedyan presque seul.

Comment construire un métro

Vous aurez besoin

  • - étude de faisabilité;
  • - projet technique;
  • - un organisme enregistré (soumis au ministère des Chemins de fer);
  • - le personnel professionnel
  • - matériaux pour renforcer et construire des tunnels, stations de finition;
  • - équipement spécial.

Instructions

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Construction métroLe polyéthylène comprend plusieurs étapes de base: recherche en ingénierie, conception de lignes et de stations, construction, essais et mise en service.

http: //vvv.sevillaaktualidad.kom/notisias/itages/stories/itagen/generikos/infografias/propuesta-metro-linea-2-estudiyu-us.zhpg

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Rassemblez toutes les informations nécessaires sur le transportchargement de la ville, densité de population, caractéristiques géologiques, géophysiques, écologiques de la région. Sur la base de ces données, préparer une étude de faisabilité et préparer les documents (la loi statutaire principale régissant la construction métropolyéthylène, est SNiP 32-02-2003 "Metros").

Centre d'affaires et de divertissement Shibuya à Tokyo: http://citypics.ru/wp-content/uploads/2011/10/130.jpg

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Calculer le nombre de stations (la distance entre les arrêts voisins est généralement de 1-2 km), les tunnels. Déterminer la direction des lignes métropolythène, la profondeur de leur fondation: terrestre, profonde (généralement de section circulaire) ou peu profonde (généralement rectangulaire). Préparer une estimation détaillée du travail.

Schéma <strong> Metro </ strong> à Séoul: http://ballininbusan.com/wp-content/uploads/2012/01/seoul_subway_f.jpg

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Après l'approbation du projet, créer une direction - il fera rapport à la Direction générale métroPolitenov Ministère des Chemins de fer - et des organisations de construction sous contrat. Connectez les organisations spécialisées de la ville au travail.

https: //www.and-building.com/fiber/5335

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La construction de structures souterraines peutmenée de deux façons - ouverte et fermée. Dans le premier cas, il est nécessaire de creuser une fosse, puis de la remplir de terre. Dans la seconde, la surface n'est pas ouverte. Il y a aussi une méthode mixte.

Construction par la méthode ouverte: http://dic.academic.ru/pictures/wiki/files/75/Kharkov_metro_tunnel_construction01.jpg

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Utilisez un équipement moderne, ilaccélérera le processus de construction et rendra la construction plus fiable. Il existe des tunneliers spéciaux, des complexes de blindage, des équipements auxiliaires. Les principaux matériaux de finition des tunnels sont les tuyaux en fonte, les blocs de béton armé, le béton monolithique. Travailler avec chacun d'eux a ses propres spécificités.

Tuyau en fonte rouge. Ekaterinburg <strong> Metro système </ strong>: http://media.infomig.ru/cache/fb/db/fbdb0bb5190db4a10ab9ad4581faa151.jpg

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Lors de la phase de mise en service, vérifiez les structures finies, assurez-vous qu'elles sont conformes au plan et à la conception technique.

Ouverture de la station

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C'est incroyable, mais Leonid Mulyarchik a essayé de mettre en œuvre un travail aussi titanesque à l'échelle d'une petite ville de Lebedyan. Line métropoliten, dont il a créé la création, devait relier la périphérie de la ville à la gare.

http: //vvv.kolorsmagazine.kom/itages/kache/itages/stories/746/81_personal_metro_imazhe5_749_500_90.zhpg

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En 1989, il a élaboré un plan de construction,établi une organisation coopérative et économique "Atlantis", qui comprenait initialement plus de 160 personnes. Puis Leonid resta seul avec son projet, car moyennant un cachet symbolique, qu'il pouvait offrir, les employés refusèrent de travailler.

Entrée du <strong> métro </ strong> Lebedyan: http://www.roadplanet.ru/img/reports/311/img/07.jpg

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Le métropolitain se trouve à une profondeur de 2 m sous terre. Le hall principal est construit, environ 200 métrodans le tunnel principal. Tout est fait en conformité avec GOST, les planchers peuvent supporter une charge de 60 tonnes. Les plafonds sont bas, un peu plus d'un mètre.

Le lobby principal du <strong> métro </ strong>: http://www.roadplanet.ru/img/reports/311/img/08.jpg

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Il y a des salles techniques, des tunnels auxiliaires. Dans le métro l'électricité est fournie. De nombreux outils et appareils de travail sont créés par Mulyarchik lui-même, par exemple, un malaxeur à béton et une chaufferie pour la cuisson de la brique. Tous les matériaux pour eux, il a acheté sur sa pension.

Bétonnière: http://farm3.static.flickr.com/2570/3814543569_55eee32d22_o.jpg

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Dans le métro vous pouvez descendre du garage du constructeur. Pour l'excavation, il a d'abord utilisé un passage supérieur électrifié, puis a fait une mine spéciale.

Entrée du tunnel du garage: http://www.colorsmagazine.com/images/cache/images/stories/746/81_personal_metro_image8_749_500_90.jp

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Dans les plans de Leonid était la création de chariots pour transporter trois ou quatre passagers, entièrement automatique. Malheureusement, ces plans grandioses ne se sont pas réalisés - en 2011 Mulyarchik est mort.

хттп: //tadaniya.Ru/img/trip/201103_livor/201103_122.zhpg

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L'histoire de la pension-métrostroyevtsa - un exemple, le contraire de projets de construction à grande échelle, abandonnés dans le temps ou complètement abandonnés métro dans les villes russes.

Ekaterinburg <strong> métro </ strong> ligne: http://trinixy.ru/pics4/20110419/metro_36.jpg

Astuce 2: Quelles stations du métro de Moscou seront construites dans le centre

Le métro de Moscou a commencé à construire dans les années 30ans. Néanmoins, son développement continue même maintenant. Même dans les territoires proches du centre de Moscou, il restait à développer un réseau de transport.

Quelles stations du métro de Moscou seront construites dans le centre
Directement le centre de la ville, à l'intérieurGarden Ring, est déjà assez saturé avec les stations de métro. Néanmoins, il est prévu de continuer certaines vieilles lignes. En 2015, la ligne Kalininsk-Solntsevskaya sera prolongée de l'arrêt "Tretyakovskaya" à la station "Business Center". Des plates-formes et des transitions supplémentaires seront ajoutées aux stations existantes. Ceci afin de réduire le nombre de transferts pour les passagers: après la mise en service de cette section de la gare, "Volkhonka", "Dorogomilovskaya" et "Kamennaya Sloboda" seront reliés par une ligne commune de métro. Cette ligne devrait traverser les zones proches du centre-ville, mais situées à l'extérieur du Garden Ring. En effet, la boucle d'interconnexion devrait être une alternative à la Ring Line, surchargée en raison du grand nombre de passagers et opérant à la limite de sa capacité. Le premier sera lancé la partie nord-ouest du troisième circuit d'échange, qui devra réunir des stations telles que "Lower Maslivka", "Maryina Roshcha", "Rizhskaya" et "Sokolniki". En 2017 et 2018, il est prévu d'étendre le circuit de transfert à 7 autres stations, mais la construction de nouvelles stations dans le métro de Moscou est également prévue, mais en dehors du centre-ville. Fondamentalement, la construction du métro affectera les banlieues nord, sud-est et sud-ouest de Moscou, y compris les territoires récemment annexés de la région de Moscou et les banlieues les plus proches. Il sera étendu Kaluga-Riga, Lublin-Dmitrov et d'autres lignes. Ainsi, le métro de Moscou devrait devenir un moyen de transport public encore plus massif et universel.

Astuce 3: Comment construire le métro de Moscou

Pendant plusieurs siècles sonl'existence du métro de Moscou envahi par diverses histoires fantastiques et des faits très réels, dont beaucoup ont reçu leurs vêtements dans le mot littéraire. Mais comment, en accord avec quels principes et quelles normes sont construites cette structure vraiment grande, est-elle devenue depuis longtemps un attribut et un symbole inaliénables de la capitale de la Russie.

Comment construire le métro de Moscou

Planification

La planification de la direction des nouvelles succursales commence paranalyse de leur pertinence, ce qui est des quartiers à forte densité de population et des zones industrielles, qui seront bientôt assez chanceux pour trouver sa propre station de métro. Cependant, ce facteur n'est pas décisif dans le choix d'un objet pour la construction, parce que la force et la longévité du complexe souterrain dépendent en grande partie des conditions de géodésie et de l'environnement qui sont contraires à la volonté humaine, ne peut tout simplement pas se permettre de faire des raboty.Pervym de construction et, peut-être, l'étape la plus importante dans la construction du métro est le processus de conception, il est celui qui détermine la profondeur à laquelle le nouveau tunnel sera mis, sa longueur, les caractéristiques de conception de type utilisé et supports. Nous ne devons pas oublier la nécessité d'envisager un certain nombre de questions liées aux bâtiments existants, des bâtiments, des monuments historiques de valeur comptable, la capacité d'obtenir des dommages permanents à la suite des vibrations et du bruit, qui fait partie intégrante de metro.Interesno urbain moderne routes ordinaires permettre l'exécution des travaux qui ne sont pas susceptibles d'être appelés profonds, les agences de métro dans ces zones ont une profondeur ne dépassant pas 20 mètres. Il est difficile de dire au sujet des zones densément peuplées caractérisées par une forte concentration de bâtiments résidentiels, nécessitant des techniques spéciales de construction méthode profonde, fermée, qui est, ne présumez pas la dissection de la couche supérieure du sol.

Mordre dans les intestins

Comme il était possible de deviner le bookmarking d'une nouvelle branchecommence par la formation d'une certaine mine et sera suivie de la descente de l'équipement nécessaire et d'une brigade de travailleurs, transférant continuellement des centaines de tonnes de terre au sommet, obtenues à la suite d'une branche horizontale qui deviendra bientôt un nouveau tunnel pour le passage du train. Relativement peu de temps est nécessaire pour la construction de la station actuelle, équipée d'un système d'escalators et de passages souterrains si nécessaire. Toute nouvelle succursale est équipée de plates-formes, halls, qui, selon la profondeur du site, la disponibilité des colonnes spéciales et des lignes de trains, sont à un, deux, trois et même plusieurs travées, reliés par un système de transitions spéciales.

Astuce 4: Où les nouvelles stations de métro de Moscou apparaîtront

Métro de Moscou - le deuxième au mondesystème d'intensité du transport ferroviaire souterrain, en second lieu seulement au métro de Tokyo. En 2010, le gouvernement de Moscou a publié un programme pour le développement des transports publics, conformément auquel jusqu'en 2020, il est prévu de construire 120 km supplémentaires de nouvelles lignes de métro. De nouvelles stations de métro apparaîtront également en 2012.

Où vont les nouvelles stations de métro de Moscou
Marat Khusnullin, maire adjoint de Moscou,responsable des politiques urbaines, au milieu de Juin 2012, il a déclaré dans une interview que bientôt il y aura une nouvelle station de métro dans le centre-ville. L'objectif principal de la construction souterraine - éliminer les tensions sur les stations existantes, de décharger le réseau routier. Lors de la conception de l'usine, il est nécessaire de prendre en compte les possibilités techniques, à partir d'aujourd'hui les sites gratuits appropriés pour la construction de stations à Moscou malo.V gauche y compris les installations prévues - Station « Volkhonka » deuxième sortie « Bauman » la station, la station « Souvorov ». Le projet est également un deuxième hall station « Komsomolskaïa » à la ligne Sokolniki. Parmi les objets de construction les plus proches - cinq stations. Cependant, il est seulement possible de dire exactement où seront situées exactement les stations de béton d'ici fin 2012. La construction des installations et les calculs techniques seront économiquement justifiés L'architecte principal du métro de Moscou Nikolai Shumakov a déclaré que les nouvelles stations seront décorées dans des styles nationaux et cosmiques . La plupart des stations sont typiques, mais certaines seront construites sur des projets individuels. Par exemple, la station « Novoyasenevskaya », dont l'ouverture est prévue pour 2013, il sera décoré d'un immense lobby au sol. escaliers échange pour sortir sera situé dans les autorités du milieu platformy.Ranee Moscou ont déclaré que jusqu'en 2020 dans la capitale du troisième circuit d'échange sera construit sous terre, qui s'étendent plus de 40 km. Le contour s'étendra autour de la ligne de l'anneau. Environ 70 nouvelles stations de métro apparaîtront dans les huit prochaines années. Leur nombre total atteindra 252 et la longueur de toutes les lignes sera de plus de 450 km.

Astuce 5: Où Moscou ouvrira de nouvelles stations de métro

Moscou continue de croître à la fois territorialement etpar le nombre d'habitants. Ce développement de la ville nécessite l'expansion des infrastructures, y compris la construction de nouvelles stations de métro. Même avant le début de la construction, les habitants de la capitale peuvent se familiariser avec les plans des autorités et apprendre comment ils prévoient d'étendre le réseau de transport.

Où à Moscou de nouvelles stations de métro vont ouvrir
Au début de 2012, le métro de Moscouse compose de 12 lignes et 185 stations. Ceci est le plus grand sous-sol non seulement en Russie mais aussi dans l'ensemble de l'espace post-soviétique. Même dans les années 1990, économiquement difficile, la construction et la mise en service de nouvelles stations se sont poursuivies. Un certain nombre de stations de métro de Moscou en 2012 sont déjà à différents stades de construction. À la fin de l'année, il est prévu d'ouvrir au moins trois stations. Le premier d'entre eux - « Alma-Ata » - sera dans le district Brateevo dans le district administratif du Sud. Il fera partie de la ligne Zamoskvoretskaya et la seconde, qui a ouvert en ligne rayone.Arbatsko-Pokrovskaïa et en 2012 sera prolongée en raison de la station « autoroute Pyatnickoe » dans le Mitino. accès métro à ce site sera situé juste à côté de l'intersection de la route Pyatnitskiy, qui arrête et a obtenu son nom, et les rues Mitinsky. La troisième station est prévue - « Novokosino » - ouvrira ses portes dans la ville de Reutov, qui fait partie lui-même de Moscou, plus précisément, sa zone Novokosino.Pyat nouvelles stations vont ouvrir en 2013. Ce sont deux nouveaux arrêts dans la région Vykhino-Joulebino - « perspective Lermontovskiy » et « Joulebino » et la station « Business Center » dans le district Presnensky et ceux qui devraient continuer Butovo ligne de métro léger - « Novoyasenevskaya » et « Parcs » .Naibolshee Le même nombre de stations devrait être mis en service en 2014. troisième circuit d'échange est créé, la ligne future Khodynskaya, par laquelle des stations supplémentaires seront organisées dans les zones Khoroshevskoye, Savelovsky et Butyrskaya. Cette ligne sera en fait le deuxième anneau, ce qui réduira beaucoup le temps et les Moscovites voyagent nombre de transferts.

Astuce 6: Comment construire une maison à Novossibirsk

Acheter et construire des individus maisons devient plus populaire dans Novossibirsk. En effet, dans une région métropolitaine, un tel logement peut être une bonne option pour une famille. Mais avant de commencer à construire, vous devez comprendre les spécificités de l'organisation de ce processus dans Novossibirsk.

Comment construire une maison à Novossibirsk

Instructions

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Acquérir des terres pour la construction. Le plus simple est d'acheter une parcelle sur laquelle un bâtiment résidentiel a été précédemment construit, et qui est offert avec tous les documents nécessaires. Dans les quartiers de Novossibirsk proches du centre, des bâtiments privés ont été conservés, et l'on peut construire sa propre maison sur le site de l'une des anciennes, après l'avoir achetée aux propriétaires. Une autre option est l'achat d'une maison de vacances. Ils sont également dans les limites de la ville, certains d'entre eux sont dotés d'une bonne infrastructure sous la forme de routes et de magasins, par exemple, situés dans le sud, dans la région de Matveyevka. La législation russe moderne permet même l'enregistrement officiel dans les maisons construites dans des chalets d'été.

2

Obtenez des terres à des conditions préférentielles si vous avezil y a un droit à cela. Dans la région de Novossibirsk, il existe un programme selon lequel un certain nombre de catégories de personnes, par exemple de grandes familles, peuvent obtenir des terrains pour la construction de logements. Pour prendre le tournant pour obtenir des terres, vous pouvez vous tourner vers le département de protection sociale du district.

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Faire une estimation et planifier pour la construction future. Cela vous aidera à organiser des expositions professionnelles, qui sont organisées dans le complexe d'exposition "Foire Sibérienne". Ils ont lieu deux fois par an. Lors d'un tel événement, il est possible d'obtenir des conseils professionnels sur la construction, ainsi que de trouver des organisations engagées dans la vente de matériaux de construction et la construction proprement dite de maisons. À l'exposition, vous pouvez voir même des exemples de bâtiments réalisés avec telle ou telle technologie.

4

Si par les résultats des calculs vous avez compris, cela à vousn'avez pas assez d'argent, contactez la banque pour un prêt. De nombreuses institutions financières offrent des programmes de prêts concessionnels pour financer la construction de logements. par exemple, vous pouvez considérer les propositions de Sberbank.

Astuce 7: Comment faire vous-même des blocs de construction

Dans tout magasin de matériaux de construction ou surmarché, vous pouvez acheter des blocs spéciaux utilisés pour l'érection du bâtiment. Cependant, il n'est pas nécessaire d'acheter une pierre de construction, il peut être fait indépendamment.

Comment faire des blocs de construction

Vous aurez besoin

  • - la tôle;
  • - panneau de ciment-particules;
  • - ciment;
  • - sable;
  • - argile expansée;
  • - Roulette;
  • - un crayon;
  • - Bois;
  • - Papier à papier;
  • - marteau;
  • - ongles;
  • - un seau;
  • - pelle;
  • règle.

Instructions

1

Déterminer à l'avance la taille souhaitée du futurbloc de construction. La taille la plus commune et la plus mobile: 400x200x200 millimètres. Une telle pierre de construction n'est pas trop lourde, mais l'épaisseur de la paroi peut être de 200 ou 400 mm (cela dépend des préférences personnelles).

2

Pour les futurs blocs de construction,construire des formes. Il est souhaitable d'utiliser une plaque de ciment-aggloméré de 10 mm d'épaisseur et de tôle (2-3 mm). La forme de la pierre peut également être faite de bois, souillé de l'intérieur.

3

Faire un formulaire sur un ou plusieurs blocs (ceciaccélérera le processus de fabrication d'une pierre de construction). Les blocs auto-fabriqués peuvent être avec des cavités ou corsés (selon les préférences personnelles), ce qui affecte la conception de la forme moulée.

4

Pour mortier "béton froid" pour blocsPréparer à partir de ciment et de sable (proportion 1: 4), et pour "béton chaud" - à partir de ciment, d'argile expansée et de sable dans le rapport 1: 4: 1. Remplissez ensuite le bloc de bloc "brut" à mi-chemin. Serrer le mortier (vous pouvez utiliser la poignée de la pelle) et seulement ensuite ajouter la "matière première" manquante dans le moule.

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Aligner la surface supérieure du futur blocrègle de construction, c'est-à-dire, supprimer cet outil avec une solution en excès. Après trente ou quarante minutes, enlevez soigneusement le bloc du moule et formez une nouvelle pierre de construction.

6

Pour le durcissement complet des blocs de mortier sont soigneusement transportés à un endroit spécial, protégé du soleil et de la pluie. Les blocs entiers se solidifieront en vingt-quatre heures.

Astuce 8: Combien de trains de métro y a-t-il à Moscou?

Trains thématiques du métro de Moscousont une véritable décoration du métro de Moscou. De telles compositions ont leur propre nom, design original externe et interne. La chose la plus intéressante est que dans les voitures n'ont pas de publicité. À Moscou, il existe plusieurs trains de métro thématiques.

Combien de trains de métro y a-t-il à Moscou?
À ce jour, le métro de Moscou contient huittrains thématiques. Chacun d'eux ne court que sur sa propre ligne. Ils ne respectent aucun horaire, ils ne sont utilisés que lorsque tous les wagons sont en bon état. Le plus ancien train de métro de Moscou est l'équipe "Milice populaire". Ce nom lui a été donné en 1988. Initialement, il ne différait du reste des formulations qu'avec l'inscription sur la coque. La reconstruction de la "Milice du Peuple" a eu lieu en 2006 en l'honneur du 65ème anniversaire de la bataille près de Moscou. Le train est allé en ligne Zamoskvoretskaya, à l'intérieur des voitures ont été décorés avec des affiches, en racontant l'histoire du sous-sol au cours de la Seconde Guerre mondiale et les exploits de opolchentsev.Sleduyuschim trains à thème sur les lignes du métro de Moscou était le « Koursk », sorti en 2003. Il est également chronométré à l'anniversaire des hostilités, le 60e anniversaire de la bataille sur le même nom. Le train suit la ligne Sokolniki pour chaque voiture montre St. George Ruban, appelé « Bulge Koursk » ainsi que des drapeaux rouges et zvezdy.Trety à thème métro à Moscou, a été lancé en 2006 sur la ligne Sokolniki. Son nom - « Red Arrow » - parle pour lui-même: la question des voitures immatriculées a eu lieu en l'honneur du 75e anniversaire de la célèbre composition éponyme, faisant la navette entre Saint-Pétersbourg et Moscou. Ce train de métro formé en rouge, sont également utilisés à l'intérieur des wagons connus couleurs de la marque train de ekspressa.Tematichesky « aquarelle » a été la première à la ligne Arbatsko-Pokrovskaïa et le quatrième pour le métro de Moscou. Il a été libéré sur des rails en 2007 avec une exposition d'aquarelles par l'artiste populaire Sergei Andriyaka. A l'intérieur du train est conçu comme une galerie d'art, même créé un design d'éclairage spécial pour une meilleure perception et la sécurité ferroviaire kartin.Sleduyuschim thématique est devenu une partie de « lecture de Moscou », qui a été mis en service en 2008, la station « Sparrow Hills ». Il a six voitures, dont chacune est décorée dans son genre littéraire. Train thématique « Aquarelle » fonctionne à l'honneur Anneau linii.V du 75e anniversaire du métro de Moscou en 2010, la ligne Sokolnicheskaya a admis une autre composition de thème de la « rétro-train ». Ses voitures sont réalisées en une seule caractéristique stylistique des premiers trains: lampes, appliques murales, ressort canapés de cuir artificiel et les années 30 de revêtement décoratif sur le thème godov.Sedmoy train appelé « La poésie dans le métro. » Il a été publié en 2010 sur la ligne de métro Filevskaya. La deuxième composition littéraire est consacrée au travail des poètes chiliens. Se familiariser a été très fructueux, les œuvres sont présentées en deux langues: espagnol et russe. 1er août 2012 a été le départ solennel de la gare "Vystavochnaya" le huitième métro de Moscou. Sa création a été programmée pour coïncider avec l'anniversaire des chemins de fer russes. Le nom de la composition correspond à "175 ans pour les chemins de fer de Russie". À l'intérieur des voitures sont décorées avec des affiches avec l'histoire du développement du transport ferroviaire dans le pays. Poursuit un nouveau train le long de la ligne de ceinture.

Conseil 9: Quand le premier métro a été construit à Moscou

Le métro de Moscou a été fondé enL'époque soviétique, et maintenant il est le cinquième en intensité d'utilisation. En face seulement du métro de Séoul, Pékin, Tokyo et Shanghai. En URSS, le métro remplit plusieurs fonctions à la fois: protection potentielle de la population dans des situations critiques, et servit également de modèle de l'art du réalisme socialiste.

Quand le premier métro a été construit à Moscou

Début de la construction du métro

La première section du métro de Moscou a ouvert15 mai 1935. Il est devenu le site de la ligne Sokolnicheskaya (rouge) - de la station de métro Sokolniki elle-même et de la station Park Kultury. Également sur ce site étaient les stations Krasnoselskaya, Komsomolskaïa, Krasnye Vorota, Chistye Prudy, Okhotny Ryad et Bibliothèque Lénine. Alors le métro ne portait toujours pas le nom de VI. Lénine, et s'appelait LM. Kaganovich.
"Park of Culture" n'est pas seulement l'une des plus anciennes stations de métro de Moscou, mais aussi la plus profonde. La profondeur de sa pose est de 10,5 mètres.
La station "Parc de la Culture" tire son nomgrâce à sa proximité avec le parc culturel et récréatif de Gorki. Le "nom" plus court de cette station de métro a été donné en 1980, et les noms de conception étaient les mêmes - "Crimean" et "Carré de Crimée". Construit un "parc de la culture" des employés de la Distance 8 Mosmetrostroy. Les principaux architectes du projet étaient G.T. Krutikov et V.S. Popov Le nom "Sokolniki" correspond au quartier historique de Moscou - Sokolnicheskaya Sloboda. La profondeur de cette station est de 9 mètres. Le travail de conception a été effectué par les architectes I.G. Taranov et N.A. Bykov. La construction a été confiée aux employés de la distance №4 Mosmetrostroy.La décision de construire le métro a été prise comme une alternative adéquate au transport de tram, qui dans les années 30 du siècle dernier était fortement congestionné. La route du "Parc de la Culture" à la station "Sokolniki" a répété l'itinéraire principal de la ligne de tramway la plus fréquentée. Les travaux de construction des premières stations ont commencé en novembre 1931 dans une petite parcelle de la rue Rusakovskaya. L'ouverture officielle de la première section du métro de Moscou a été accompagnée d'événements festifs de grande envergure, au cours desquels de nombreux Moscovites et d'éminents représentants des partis soviétiques se sont rassemblés.

Le métropolitain de la capitale russe est actuellement

Le système actuel de souterrain et de terrele transport de passagers est constitué de 12 lignes - Sokolniki, Zamoskvoretskaya, Arbat-Pokrovskaya, Filevskaya, Ring, Kaluga, Riga, Violet Metro, Kalinin, Serpukhov-Timiryazevskaya, Lublin-Dmitrov, Kakhovka et Butovskaya.
Dans le cadre du métro, Moscou opère égalementMonorail, reliant plusieurs stations dans la moitié nord de la capitale. Cependant, récemment, la question de la fermeture du monorail comme non rentable a été constamment discutée.
La longueur totale de toutes les lignes dépasse 325kilomètres dans un calcul à deux voies. Le métro de Moscou comprend 194 stations, dont 44 appartiennent au patrimoine culturel de l'UNESCO. Selon les plans du gouvernement de la capitale, d'ici à 2020 la longueur des lignes augmentera de 137 kilomètres et le nombre de stations de 62. Très bientôt de nouvelles stations commenceront à fonctionner à Moscou - Troparevo, Rumyantsevo, Salarievo, Kotelniki, Spartak "," Technopark "et autres. Selon les statistiques, chaque année le métro de Moscou transporte environ 2,5 milliards de personnes.
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Astuce 10: Quelles nouvelles stations sont prévues pour ouvrir dans le métro de Moscou

Le problème du débordement du métro et des inconvénientsSon utilisation dans certaines régions préoccupe depuis longtemps les autorités de Moscou. Mais si plus tôt la construction de nouvelles stations était plutôt lente, et pas plus de 3-4 par an, la solution est maintenant mise en œuvre le plus rapidement possible pour remplir le métro avec de nouvelles stations.

Quelles sont les nouvelles stations prévues dans le métro de Moscou?

Plans pour 2014-2016

Au cours des trois années de 2014 à 2016,décision de construire 50 nouvelles stations. 35 d'entre eux seront situés sur des branches existantes, et 15 autres pourront former une autre ligne d'anneau, qui manque tellement dans le métro de Moscou. Il n'est pas prévu de faire de nouvelles stations très différentes. Au contraire, il a été décidé de passer à des conceptions d'installations types qui réduiraient les coûts de construction et l'accéléreraient. C'est ce que le gouvernement de Moscou estime être le plus important. La deuxième mesure visant à accélérer la construction est une augmentation du nombre de stations peu profondes. Dans un certain nombre de régions, il est difficile de construire des stations de métro en raison des conditions naturelles. En plus de la vitesse, la construction de telles stations permettra d'économiser considérablement. Dans le même temps, il est prévu d'équiper les nouvelles gares de tout le nécessaire pour le confort des passagers: distributeurs de billets, climatiseurs, tourniquets pratiques.

Nouvelles stations dans l'ancienne et la nouvelle Moscou

Le métro s'étendra dans les vieux quartiers etle soi-disant "nouveau Moscou". Dans les vieux quartiers, les stations apparaîtront à Solntsevo, Nekrasovka, Obruchevsky, Teplend Stan, Novo-Peredelkino et Tropalyovo-Nikulino. Dans les nouvelles zones de métro, il sera ouvert à Sosenskoye, Rumyantsevo, Salarievo, Mosrentgen et Moskovsky. De nouvelles stations apparaîtront également dans la région, par exemple à Kotelniki: la succursale de Tagansko-Krasnopresnenskaya sera agrandie.
Certaines stations devraient être construites en tant que grands centres de transport. En plus du métro, il y aura des arrêts de bus et de train.

La deuxième sonnerie

La deuxième ligne d'anneaux sera épargnée dès le premieranneaux sur plusieurs stations et se croisent avec toutes les branches radiales. Auparavant, pour monter dans le métro d'une station extrême à une autre extrême, même si elles sont situées sur des succursales voisines, il fallait aller au centre et y faire un transfert. Maintenant, une nouvelle bague le rendra plus rapide et plus pratique. Il est ainsi prévu de soulager considérablement le centre et dans un proche avenir de réduire le nombre de personnes dans le métro pendant les heures de pointe.
Les plans pour les constructeurs du métro sont très impressionnants: d'ici 2020, 9 Moscovites sur 10 vivront près du métro. Le transport terrestre des régions éloignées au métro ne sera presque pas nécessaire.

Nouvelles stations récemment ouvertes

Dans les stations récentes ont déjà été ouverts« Business Center » à la succursale Kalinin-Solntsevo, « Butyrka » à la succursale de Lublin, « Parcs » à la branche Butovo « Salaryevo » et « Rumyantsevo » à la branche Sokolniki, ainsi que trois stations sur la branche Tagansko-Krasnopesnenskoy « Kotelniki » "perspective Lermontovskiy", "Joulebino".

Astuce 11: Comment se rendre à Balashikha en métro

Bien que Balashikha soit la plus grande villeLes banlieues de Moscou dans le Nouveau Moscou ne sont pas entrées, et le métro n'est pas prévu pour s'y tenir. Par conséquent, la situation des transports dans la ville reste difficile. Bien que d'ici 2018, il est prévu de faire un passage supérieur pour passer à travers Balashikha sans feux de circulation. Cela profitera non seulement aux citoyens, mais aussi à ceux qui iront à des matches de football à Kazan dans le cadre de la Coupe du Monde.

Comment se rendre à Balashikha en métro

Et pourtant, le métro de Balashikha est prometteur. C'est un métro léger au sol, qui ira sur un viaduc spécial. Il est prévu que son itinéraire passera de la région de Novogireevo de Moscou, à travers la ville de Zheleznodorozhny, et Balashikha sera la station terminale. Le travail préparatoire pour cette construction à grande échelle a déjà commencé, il y avait aussi des investisseurs.

En attendant, vous pouvez vous rendre à Balashikha en métro. Par exemple, la meilleure option est de se rendre à la gare de Koursk (M. Kurskaya) et de prendre le train pour Balashikha. Cela prend trente minutes, et vous arrivez immédiatement au centre de la ville. L'inconvénient de cette méthode d'arriver à Balashikha peut être considéré comme le fait que ce train fonctionne une fois par heure. Mais dans les heures chargées du matin ou du soir cette option est optimale.

Depuis les stations de métro terminales à Balashikhanavettes et bus. Prendre un minibus à Balashikha peut être près de la station de métro Novogireevo ou Schelkovskaya. Si vous avez besoin d'aller au centre-ville ou dans ses quartiers sud, il est préférable d'aller à la station de métro Novogireevo. De la station de métro Shchelkovskaya aller en minibus à Balashikha, il est plus pratique pour ceux qui ont besoin d'aller dans de nouveaux domaines: Ambre, Est, Alekseevskaya grove.

Vous pouvez rejoindre Balashikha en bus depuis le métro Partizanskaya. Temps dans la façon dont ça prend plus, parce que devra prendre le métro en bus pour les embouteillages de Moscou.

Astuce 12: Dans quelle ville est le métro le plus long et le plus profond

Le plus long métro du monde est Shanghai, le totalla longueur de ses lignes est de plus de 500 kilomètres. Même le métro branché et complexe de Pékin est difficile à concurrencer, mais en 2020, probablement, Pékin recevra ce titre. Le métro le plus profond se trouve dans la capitale de la RPDC, Pyongyang. Et les stations les plus profondes sont situées à Kiev et à Saint-Pétersbourg.

Dans quelle ville est le métro le plus long et le plus profond

Le plus long métro du monde

Par la longueur totale de toutes les lignes, la première place parmiMétro métro prend la longueur du métro de Shanghai de 538 kilomètres. C'est un réseau assez jeune, apparu seulement en 1993, mais rapidement devenu le plus long du monde. 14 lignes s'étendent du centre-ville à sa périphérie sur des dizaines de kilomètres. Malgré le système ramifié et un grand nombre de trains, le métro de Shanghai est souvent bondé. D'ici 2020, il est prévu de construire plusieurs autres lignes, ce qui signifie que la longueur du métro de Shanghai sera de 780 kilomètres et que la deuxième partie du métro dans le monde appartient également à la Chine - c'est Pékin. A travers toute la capitale de la Chine, qui occupe un immense territoire - environ 17 mille kilomètres carrés - s'étend sur 21 lignes d'une longueur de 12 à 57 kilomètres. Leur longueur totale est de 465 kilomètres. Beijing Metro a commencé à construire en 1965 selon l'expérience des constructeurs de Moscou. Au début, il s'agissait exclusivement de transports militaires, et ce n'est qu'en 1976 que les lignes ont été ouvertes pour un accès général. La plupart des lignes dans la ville sont numérotées, le reste, menant à la banlieue, ont leurs noms en fonction de la destination. Ils traversent la ville sous la forme d'un échiquier, formant des lignes perpendiculaires et parallèles. Le métro particulièrement rapide de la capitale chinoise a commencé à se développer au XXIème siècle: à ses débuts il y avait seulement un peu plus de 100 kilomètres de lignes, mais ce chiffre ne cessait de croître, atteignant 465 kilomètres. D'ici 2015, la longueur du métro de Beijing devrait atteindre 708 kilomètres, d'ici 2020 pour atteindre une ampleur sans précédent - plus de mille kilomètres. Très probablement, ce métro dans un proche avenir prendra la première place en longueur.

Le métro le plus profond du monde

Si l'on considère la profondeur moyenne du métro, le premierUne place parmi les souterrains les plus profonds appartient à Pyongyang. Dans la capitale des lignes de chemin de fer de la Corée du Nord se situent en moyenne à une profondeur de 120 mètres sous le sol, et dans certains endroits, ils atteignent 150 mètres. Le reste du métro de Pyongyang n'a pas de caractéristiques: se compose de deux lignes, leur longueur totale - environ 22 kilomètres. La station de métro la plus profonde - « Arsenal » à Kiev, il est situé à une profondeur de 105 mètres. Bien que ce titre peut essayer de contester: il est sous la colline, ce qui explique sa profondeur - de nombreux experts invitent à mesurer en fonction du niveau de la mer, et non le sol. La deuxième station est la profondeur à Saint-Pétersbourg appelé « Amirauté ».

Astuce 13: Combien de villes en Russie, où il y a un métro

Le premier métro du monde a été ouvert à Londres en 1863année et se composait de 5 stations. Depuis lors, ce mode de transport s'est répandu dans le monde entier et a subi d'importantes modifications. Apparu en URSS dans les années 1930, le métro est toujours une partie intégrante et importante du système de transport dans plusieurs villes russes.

Combien de villes en Russie, dans lesquelles il y a un métro
Différentes sources indiquent des données différentes,combien de stations de métro opérant en Russie - en raison du fait que l'ancienne gare fermée, et l'ouverture de nouveaux plans à long terme sont souvent confondus avec le régime actuel. Au dernier décompte dans toutes les villes en Russie exploite maintenant 316 stations dans les sept villes de métro.

Moscou

Le premier métro de l'URSS a été construit à Moscouet ouvert en 1935. La première ligne reliait les stations Sokolniki et Park Kultury avec une branche à Smolenskaya. Actuellement, le métro de Moscou comprend 12 lignes, sur lesquelles se trouvent 194 stations. La longueur totale des lignes est de 325 km.

St. Pétersbourg

Malgré le fait que Saint-Pétersbourg (pour celaLeningrad), le métro a été officiellement inauguré en novembre 1955, les premiers projets de sa construction ont été présentés beaucoup plus tôt que Moscou - au 19ème siècle. Mais pendant longtemps, il y avait des raisons qui ne permettaient pas de le construire - d'abord, un équipement technique insuffisant, puis la guerre. À l'heure actuelle à Saint-Pétersbourg il y a 5 lignes de métro, qui comprennent 67 stations et une longueur totale de 113,6 km.

Nijni Novgorod

Le suivant dans la chronologie de l'ouverture est devenumétro de Nijni Novgorod, lancé en 1985. Par le nombre de stations et la longueur totale des lignes, le métro de Nizhny Novgorod est très inférieur à Moscou et Saint-Pétersbourg - seulement 14 stations et 19 km. Une caractéristique de ce métro est sa petite profondeur. Seulement deux stations - "Moscou" et "Gorkovskaya" - sont équipées d'escalators. Le métropolitain n'a que deux lignes, mais il y a des perspectives d'expansion du métro à la Coupe du monde 2018.

Novossibirsk

Le quatrième en Russie était le métro de Novossibirsk. Il a été ouvert en 1986 et est toujours le seul métro au-delà de l'Oural. Dans son arsenal de 13 stations - deux lignes d'une longueur de 16 km.

Samara

26 décembre 1987 la cérémonie d'ouverture a eu lieumétro à Samara. À l'heure actuelle, une seule ligne est construite, composée de 9 stations et une longueur de 11 km. La ligne entière peut être atteinte en seulement 20 minutes. Cependant, dans les perspectives - la construction de deux autres branches à 12 et 9 stations respectivement et l'expansion de la première.
A Chelyabinsk, la construction du métro dure depuis de nombreuses années, mais jusqu'à présent, aucune station n'a été construite. Cela a donné lieu à beaucoup de blagues sur ce qui, "apparemment, est trop profondément enfoui."
A propos, c'est dans le métro de Samara que certaines scènes du film "Metro" ont été tournées.

Ekaterinbourg

Métro à Ekaterinbourg (à cette époque àSverdlovsk) était le dernier de l'ouverture en URSS, c'est arrivé en avril 1991. À cette époque, le métro se composait de seulement trois stations. Maintenant à Ekaterinbourg, 9 stations situées sur la même ligne avec une longueur totale de 13,8 km. On ne sait pas si cela est vrai ou non, mais on croit que le métro Ekaterinbourg après son ouverture a été introduite dans le Livre Guinness des records comme le plus court métro dans le monde d'agir.
La station de métro la plus longue et la plus étendue de New York, avec 468 stations et 337 km.

Kazan

Le plus jeune en Russie métro - Kazan, ila été ouvert en 2005 en l'honneur du millénaire de Kazan. Initialement, il comprenait 5 stations sur une ligne de 7 km. Maintenant, il y a 10 stations sur 16 km, d'ici 2018, il est prévu d'ouvrir une nouvelle succursale à partir de 18 nouvelles stations.
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Faites attention
L'un des cas les plus difficiles avec lesquels vous pouvezrencontre dans la construction du métro, - la présence d'eau dans la roche. Il y a une forte probabilité d'affaissement de la surface de la terre, de destruction du béton et de corrosion du métal sous l'influence des eaux sous-marines.
Sources:
  • Le Metropolitan nommé d'après L.V. Mulyarchik. Lebedyan