Astuce 1: Comment amortir le diesel

Astuce 1: Comment amortir le diesel

Sur les moteurs à essence, le moteur meurt paréteindre le système d'allumage. Il n'y a pas d'allumage sur les systèmes diesel, donc ils sont étouffés différemment. Et pour prolonger la durée de vie du diesel, vous devez connaître et suivre plusieurs règles lorsque le moteur est éteint.

Comment mouiller le diesel

Instructions

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Pour amortir le moteur diesel, arrêtezapprovisionnement en carburant. Pour les voitures particulières, placez la clé dans le verrouillage de l'allumage dans la position désirée. Dans le même temps, une électrovanne s'ouvrira, bloquant l'alimentation en fioul le long de la conduite de carburant. Sur les modèles modernes, l'alimentation des impulsions de commande à l'ouverture des injecteurs est arrêtée.

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Sur les camions, les grands bus etTracteurs, cliquez sur le bouton situé sur le sol dans la zone des pieds du conducteur ou sur le tableau de bord ou sur un levier spécial. Dans le même temps, l'entraînement mécanique bloquera le flux de carburant dans la pompe à carburant. S'il vous plaît noter que tout simplement en appuyant sur le bouton ne suffit pas. Après l'avoir appuyé, maintenez-le jusqu'à ce que le moteur diesel soit étouffé.

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Pour utiliser l'appareil à chevaucherl'alimentation en carburant comme un frein de moteur sur un camion ou un bus, étouffer le diesel, sans éteindre l'embrayage. Dans le même temps, la voiture commence à ralentir. Utilisez cette technique à l'approche des feux de circulation ou lors de la descente et uniquement sur des camions munis d'un entraînement mécanique pour couper l'alimentation en carburant. Sur les voitures particulières équipées d'une électrovanne, l'application de cette méthode peut entraîner une panne du réseau électrique.

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En cas de panne de la vanne électrique,en chevauchant la fourniture d'huile solaire, utilisez la méthode suivante pour étouffer le moteur: sans désactiver la vitesse, relâchez l'embrayage tout en appuyant sur le frein. Pour une meilleure efficacité de cette réception, activez la vitesse supérieure à l'avance.

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Lors de l'utilisation d'un moteur diesel dans des conditionsbasses températures (moins 25 et moins) avant de noyer le diesel, verser un verre d'essence dans le carter d'huile. L'essence réduira temporairement la viscosité de l'huile et facilitera le démarrage. Après le démarrage et le réchauffement du moteur, l'essence s'évapore et s'échappe par la ventilation du carter. Après l'application active de cette méthode à la fin de la période d'hiver, changer l'huile, car l'essence accélère l'oxydation de l'huile.

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Attendez 1 à 3 minutes avant d'éteindre le moteur diesel,le laissant travailler au ralenti. Cela augmentera considérablement la durée de vie de la turbine, ce qui permettra à l'huile de refroidir et de refroidir et de s'évacuer du turbocompresseur avant de s'arrêter. Naturellement, pour les moteurs diesel qui ne sont pas équipés d'un turbocompresseur, il n'est pas nécessaire d'utiliser cette méthode.

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Sur les voitures étrangères diesel modernesDes turbo-temporisateurs sont installés, qui assurent le fonctionnement forcé du moteur diesel pendant un certain temps après son arrêt. Les turbotimers dotés d'un système de contrôle intelligent calculent le temps nécessaire, à travers lequel le moteur sera étouffé, compte tenu de la durée et de l'intensité des charges.

Astuce 2: Comment installer le diesel sur l'UAZ

Popularité populaire diesel moteurs dans les voitures -une tendance relativement nouvelle. L'intérêt accru pour les moteurs diesel est dû aux innovations dans le domaine de la construction des moteurs: la consommation de carburant a diminué, leur respect de l'environnement et leur dynamisme ont été améliorés et de nombreux autres indicateurs se sont nettement améliorés. Aujourd'hui, le diesel est installé sur différentes voitures, y compris sur UAZ.

Comment installer un moteur diesel sur UAZ

Vous aurez besoin

  • - moteur diesel;
  • - clés;
  • - boulons;
  • - huile moteur;
  • - dispositif de levage;
  • - liquide pour le système de refroidissement.

Instructions

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Établir un démarreur avec un bras d'un support avant d'un moteur diesel et serrer tous leurs boulons.

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Ensuite, en utilisant un engin de levage oupar l'aide extérieure, placez le moteur diesel et la boîte de telle sorte que le carter de la boîte d'engrenages pénètre d'abord. Dans ce cas, les supports des supports arrière du moteur diesel doivent coïncider avec les points de fixation au corps UAZa, et les saillies d'installation - à l'arrière des supports, qui sert de support au moteur diesel.

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Installez la poutre avant transversale. Ensuite, fixez tous les boulons de montage avec de l'huile moteur, installez-les dans les rainures et serrez. Rappelez-vous qu'aucun poids ne devrait agir sur la traverse avant que les boulons soient complètement serrés.

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Dans la douille de poutre transversale, installez le caoutchoucbloquez, puis insérez les boulons de montage à l'arrière de la poutre transversale et serrez-les. Abaissez ensuite le bloc d'alimentation à l'endroit prévu (assurez-vous que toutes les saillies de guidage sont situées sur le support avant en particulier, à condition qu'elles soient crantées).

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Après avoir déconnecté le dispositif de levage,connecter le fil "terre" à la carrosserie du véhicule. Vérifier ensuite le mécanisme de changement de vitesse et le fonctionnement de la boîte de vitesses dans un véhicule équipé d'une boîte de vitesses manuelle. Si nécessaire, ajustez le câble de changement de vitesse.

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Connectez le fil inverse et le capteur de l'indicateur de vitesse. Dans le cas où cela est prévu par la conception de la voiture UAZ, installez le cylindre récepteur d'embrayage et retirez l'air du système hydraulique de ce moteur.

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Dans le système de refroidissement, ajouter du liquide, en observantavec la concentration nécessaire d'antigel. Ensuite, posez le faisceau de câblage, en le gardant loin des unités à haute température. Enfin, connectez le câble d'accélérateur et vérifiez le fonctionnement du moteur diesel installé.

Astuce 3: Comment installer un camion diesel sur une gazelle

Popularité diesel les moteurs n'est pas surprenant: ils sont économiques, ils ont un couple élevé et le coût du carburant diesel reste abordable. Actuellement, les moteurs diesel sont installés sur différentes voitures, y compris les Gazelles.

Comment installer un camion diesel sur une gazelle

Vous aurez besoin

  • - moteur diesel;
  • - Mécanisme de levage;
  • - huile moteur;
  • - des outils.

Instructions

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Avant de procéder à l'installation du moteur diesel Gazelle, étudie ses caractéristiques de conception. Bien sûr, à première vue, les différences entre les moteurs diesel et à essence sont insignifiantes: les mêmes pistons, cylindres et bielles. Cependant, dans les moteurs diesel, les pièces de la vanne sont quelque peu renforcées. De ce fait, le diesel est capable de supporter une charge plus élevée que le moteur à essence.

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S'il vous plaît noter que dans le diesell'alimentation du moteur en air et en carburant est effectuée séparément. L'air comprimé d'abord entre dans les cylindres et seulement après qu'il est chauffé à 700-800 degrés, le carburant est fourni à la chambre de combustion sous haute pression.

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Après avoir étudié les caractéristiques du diesel, commencez à pratiquer- Installation du moteur sur la Gazelle. Ce processus est presque le même que l'installation d'un moteur diesel pour les voitures d'autres marques. Tout d'abord, à l'aide d'un mécanisme de levage, installez le diesel dans le compartiment moteur et le boîtier de la boîte de vitesses doit tout d'abord entrer.

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Lubrifier toutes les fixations avec de l'huile moteur,puis installez-les dans les rainures et serrez-les bien. Abaissez le bloc d'alimentation à l'endroit qui lui est réservé. Note: tous les guides de l'unité de puissance doivent être placés dans des encoches spéciales.

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Après avoir retiré le diesel du mécanisme de levagese connecter au corps du fil de gazelle "masse", puis vérifier le mécanisme de changement de vitesse. Ensuite, connectez le câblage du capteur de vitesse et inversez.

Astuce 4: Comment mouiller la valve USG

Le système de recirculation des gaz d'échappement (EGR) est conçu pour réduire les oxydes d'azote dans les gaz d'échappement du véhicule. En cas de contamination et d'échec valve USR La machine peut caler au ralenti, consommer plus de carburant. Afin de ne pas perdre de temps et d'argent pour réparer ce système, vous pouvez simplement humidifier la vanne.

Comment mouiller la valve USG

Vous aurez besoin

  • - tournevis;
  • - des moyens pour nettoyer les moteurs;
  • - un morceau d'aluminium de 1 mm d'épaisseur ou une canette de bière;
  • - ciseaux en métal;
  • - Un couteau pointu.

Instructions

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Dévissez le bouchon du vase d'expansion et le drainLe bouchon dans le coin inférieur droit du radiateur. Égoutter l'antigel dans le récipient préparé. A cet effet, vous pouvez adapter une bouteille en plastique de 5 litres avec un dessus coupé. Débranchez le tuyau d'alimentation en antigel.

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Retirer le tube à vide de la vanne EGG. Dévissez les boulons de fixation de son boîtier. Retirer la valve et le joint. Nettoyer le corps de la vanne avec le nettoyant du moteur.

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Coupez un bouchon d'un morceau d'aluminium d'environ 1 mm d'épaisseur. S'il n'est pas à portée de main, le talon peut être fabriqué à partir d'une canette de bière coupée. Paronite est préférable de ne pas utiliser, car il brûle rapidement.

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Utilisez le joint d'usine de la vanne EGRcomme modèle. Mettez-le sur l'étain et "cercle" avec un couteau bien aiguisé. Après cela, la prise peut être facilement coupée avec des ciseaux. Percez des trous dans les boulons dedans.

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Installez le bouchon, mettez le corps de la soupape EGR en place, fixez avec des boulons.

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Nettoyer et retirer le registre du collecteur d'admission. Nettoyez le collecteur et installez le volet en place, connectez tous les tuyaux. Remplissez l'antigel, sans oublier de mesurer son niveau.

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En option, retirer la valve, mettre au lieu deil a un bouchon en acier, sculpté à la taille de son trou. Après avoir installé le clapet sur votre ordinateur de bord, une erreur apparaîtra (sauf si ce bloc n'est pas assemblé avec la lecture selon le système USR). Si nécessaire, contactez un spécialiste pour son micrologiciel ou déconnectez simplement le terminal du capteur.

Astuce 5: Comment choisir un diesel

Voitures japonaises avec diesel le moteur rend leurs propriétaires heureuxle travail, l'économie, la fiabilité et la simplicité dans la réparation pendant l'opération dans les conditions des routes domestiques. Pour obtenir tous ces avantages lors de l'achat d'un diesel, il est important, en suivant des règles simples, de faire le bon choix.

Comment choisir un moteur diesel

Instructions

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Acheter une voiture diesel d'un étrangerpersonne, soumettre le moteur à une vérification approfondie. Assurez-vous que le moteur est froid au démarrage. Le diesel en bon état commencera à partir du demi-tour. Notez qu'il produit un bruit plutôt perceptible dans le froid. Ensuite, démarrez un moteur chaud, le bruit devrait diminuer considérablement. Si dans cet état il ne démarre pas immédiatement, mais seulement après 3 à 9 tentatives, alors les anneaux, piston, sont usés.

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Vérifiez s'il y a de la fumée provenant du tuyau d'échappement,Lorsque vous appuyez sur l'accélérateur alors que le moteur est chaud. Si le nuage de fumée est sombre, il est fort probable que des bagues d'huile ont été usées ou que les injecteurs sont défectueux. La fumée blanche indique la pénétration d'eau dans le carburant. Apportez une feuille de papier sous l'échappement. Si de la suie est apparue, le carburant ne brûle pas complètement.

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Le son du moteur en marche devrait être doux,uniforme, sans frapper. Le contraire indique un défaut dans le fonctionnement des vannes. Essayez de reconnaître le bruit extérieur lorsque vous composez et réinitialisez les révolutions, en déterminant le travail du vilebrequin et du piston. Ouvrez le bouchon d'huile. Indicateur de ce quelque part il y a une percée de gaz, sont des éclaboussures de pétrole de la bouche маслозаливной.

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Regardez sous le capot. Déterminer l'intégrité du bloc moteur et des écrous d'injecteur. Des traces de mastic rouge ou blanc au lieu de noir indiquent que le moteur a été ouvert. Tous les boulons fixant les dispositifs auxiliaires doivent être en place.

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Pour évaluer l'état des chemises, réchauffez la voiture, étouffez-la, puis mettez immédiatement le contact. L'ampoule du pressostat d'huile doit s'allumer après 2 à 3 secondes, mais pas avant.

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Si les résultats de toutes les actions ci-dessus ne vous déçoivent pas, et que vous êtes prêt à devenir le propriétaire du moteur diesel, mesurez la pression de compression et de carter, vérifiez les injecteurs, le système de refroidissement.

Astuce 6: Comment choisir une voiture diesel

L'achat d'une voiture diesel pour une personne non initiée est une affaire compliquée, sombre et incompréhensible. Par conséquent, vous devez savoir comment choisir la bonne voiture diesel pour éviter la déception de l'achat.

Comment choisir une voiture diesel

Vous aurez besoin

  • Indicateur de niveau de compresseur, manomètre de gaz de carter et autre équipement pour le diagnostic du moteur.

Instructions

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D'abord vous devriez vérifier comment ça commencele moteur est froid. Il est préférable de le faire le matin afin que le moteur soit complètement froid. Un diesel en bon état commencera par un demi-tour. Si cela ne démarre pas immédiatement, c'est un mauvais signe (usure du piston ou usure des bagues). Le froid sera un bruit perceptible, chauffé - beaucoup plus calme. Si vous démarrez un moteur chaud, sur de nombreux modèles, le chauffage ne s'allume pas et le démarrage est dû à la compression Lorsque vous appuyez sur la pédale d'accélérateur d'un moteur chaud, vous devez vérifier si la fumée du tuyau d'échappement dégoutte. Si la fumée est sombre, il y a une usure des anneaux d'extraction d'huile ou un dysfonctionnement des injecteurs. La fumée blanche signifie l'arrivée d'eau dans le carburant. Méthode souvent utilisée: un mouchoir blanc ou un morceau de papier est substitué à l'échappement. La présence de suie sur le papier ou le tissu indique une consommation d'huile accrue ou une combustion incomplète du carburant. Sur le turbodiesel, la fumée noire est autorisée jusqu'à la mise en marche de la turbine, ainsi que pendant la transmission du gaz. Mais il devrait être de courte durée et pas épais. Cela vaut la peine d'essayer le moteur sans filtre à air. Peut-être que le filtre obstrué est la cause de l'augmentation de la fumée.

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Inégal, tapotant le son du travaille moteur dit au sujet du mauvais ajustement des valves, et peut-être les problèmes avec les valves elles-mêmes ou le piston. Un son «dur» associé à de la fumée noire à haut régime signifie un angle d'injection précoce. Interruptions et fumée grise au ralenti, combinées à des interruptions et à de la fumée noire lors d'une injection à haut angle tardif. Fonctionnement inégal du moteur diesel aux tours de ralenti en combinaison avec la fumée noire révèle une buse non-travail. Pour tester cela, désactivez-le. Le moteur fonctionnera doucement.Après avoir ouvert le couvercle d'huile, vous devriez vérifier l'absence de projections d'huile dans le goulot de remplissage d'huile. Leur présence est l'indicateur de la percée du gaz. Les raisons peuvent en être multiples: il est nécessaire d'évaluer l'aspect général du compartiment moteur. Si les écrous des injecteurs et le bloc-cylindres n'ont pas de bosses, s'il y a des traces de mastic blanc ou rouge (noir des voitures japonaises), alors le moteur ne s'est pas ouvert. Vérifiez également la présence des boulons pour fixer tous les dispositifs auxiliaires. L'état des chemises est vérifié comme suit: réchauffer la machine, l'étouffer et mettre immédiatement le contact. L'indicateur de pression d'huile devrait s'allumer après 2-3 secondes. Si plus tôt - les doublures devraient être changées.

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CompressionSur la gare ou dans le garage équipévous devriez mesurer la compression. La compression doit être d'au moins 25. Cependant, cette valeur peut être différente pour chaque volume de moteur. La propagation des valeurs ne doit pas dépasser 0,5 pour une nouvelle machine et 1-2 pour une ancienne. Une forte dispersion indique une révision rapide. Une faible compression peut être due à l'usure du piston ou à l'usure des soupapes. L'usure des valves en réparation est moins chère et plus facile.

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Buses L'unité doit, pendant le fonctionnement,un son caractéristique et pulvériser le carburant dans un état poussiéreux. La pulvérisation sous forme de gouttes et de jets est catégoriquement contre-indiquée au moteur. Avec les injecteurs, il est nécessaire d'évaluer l'étanchéité des tuyaux d'alimentation en carburant et de l'alimentation de retour.

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Huile L'huile doit être noire, exempte de corps étrangers. Une couleur d'huile gris argenté indique l'utilisation récente d'additifs au molybdène.

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Système de refroidissementdes bulles sur le moteur réchauffé à des régimes moyens et élevés. Sur les tubes métalliques du système, il ne devrait pas y avoir de rouille et de revêtement rouge (signe que le moteur a surchauffé).

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La dernière étape consiste à mesurer la pression des gaz de carter. La valeur élevée de cet indicateur ne peut être due qu'à l'usure du ou des pistons.

Astuce 7: Comment chauffer le diesel

De nombreux automobilistes sont confrontés à un problèmecarburant diesel zagelevaniya en hiver. Cela arrive le plus souvent parce que vous utilisez du diesel d'été ou du carburant d'hiver de mauvaise qualité. Que faire dans ce cas et comment empêcher le gel du carburant.

Comment chauffer le diesel

Instructions

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Moteur diesel le carburant a deux points de température: température de filtration et de température zagelevaniya.Voobsche, la température de la coloration - c'est quand votre huile solaire se transforme en gelée, et la capacité de le pomper à travers les conduites de carburant et les filtres à carburant est manquant. Cela peut arriver soit parce que vous vous occupez de faire le plein d'essence, soit parce qu'à la station-service, vous avez reçu du carburant de mauvaise qualité et que la température dans la rue a brusquement réduit votre consommation de carburant en gelée.

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Le problème suivant peut être résolu:manière. Verser dans le réservoir une double ou même une triple dose d'additif anti-gel, le reste est chauffé avec un jet d'eau chaude. Essayez d'utiliser un chalumeau (respectez toutes les précautions nécessaires).

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Tout est fait comme ceci: fusionnez le chalumeau, prenez un morceau d'une boîte de conserve d'environ un mètre et demi de diamètre, d'environ dix centimètres de diamètre et dirigez la flamme de la lampe dans le tube, vous obtiendrez ainsi quelque chose comme un pistolet à air chaud. Regardez aussi que la flamme ne sort pas sous votre voiture dans sa forme pure, sinon vous risquez trop de la réchauffer. Eh bien, dans le cas le plus extrême, attendez le dégel.

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Afin d'éviter les cas ultérieursle gel du carburant diesel, faites attention aux points suivants. Par temps froid, remplissez seulement le carburant diesel d'hiver (ici, cependant, la variante courir dans des vendeurs peu scrupuleux qui vendent du carburant diesel d'été sous le couvert de l'hiver), utiliser des additifs antigelevymi (choisir les options d'importation, ils sont, bien sûr, plus cher que leurs homologues nationaux, mais en tirer profit beaucoup plus), installez dans votre chauffe voiture électrique diesel.

Astuce 8: Comment démarrer un diesel en gel

L'hiver pour un automobiliste est un moment spécial. Surtout pour les personnes dont la machine est équipée diesel moteur Quel genre de règles dois-je respecter pour lancer facilement un moteur diesel givre et ne pas être en retard pour le travail ou pour une réunion importante?

Comment démarrer un moteur diesel en gel

Instructions

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Il faut se rappeler qu'un moteur de travail doitCommencez sans aucun problème. Installez une batterie fiable avec un fort courant de démarrage, utilisez uniquement des bougies réparables. Assurez-vous que la pompe à carburant, les bagues et les parois du cylindre ne sont pas usées et que le filtre à carburant et la soupape d'air ne sont pas obstrués.

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Choisissez un combustible d'hiver qui peut être utilisé à des températures de 0 à -30 ° C. Si vous vivez dans une région où les températures sont extrêmement basses, achetez du carburant arctique.

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Si vous ne pouviez pas trouver ou verser l'heure d'hivercarburant et utiliser l'été (pour des températures allant jusqu'à 0 ° C), installer un système de chauffage de carburant et de pipeline sur la voiture. Vous pouvez utiliser des additifs, c'est-à-dire des préparations qui améliorent les propriétés opérationnelles à basse température du carburant. C'est beaucoup moins cher.

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Maintenir le carburant dans le réservoir - ce n'est pasdevrait être inférieur à la moitié. Cependant, cela n'aidera que si la machine ne tourne pas pendant plus de quatre heures et que la température ne descend pas au-dessous de 30 ° C.

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Avant le départ du starter,Allumez le faisceau principal pendant quelques minutes, ce qui aidera à réchauffer la batterie. Ensuite, pressez l'embrayage et commencez à tourner le démarreur. Faites-le pendant environ dix secondes, après quoi laisser le moteur se reposer un peu.

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Si la batterie s'est assise, alors que la machine à table,allumer d'une autre batterie. Toute personne qui fait cela pour vous devrait réchauffer sa batterie. Connectez la batterie en parallèle, c'est-à-dire, moins à moins, plus aux plus, sinon un court-circuit et une explosion peuvent se produire.

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Lorsque vous rangez la voiture dans un parking, n'utilisez pas le frein de stationnement, car les fûts chauds peuvent condenser l'humidité et givreils vont coller aux coussinets de voiture. Si cela arrive encore, vous devrez passer du tempsgivreku des systèmes de freinage. Vous devez enlever les roues et réchauffer les coussinets.

Astuce 9: Comment dégivrer le diesel

Afin de se protéger des problèmes avecIl est recommandé de ranger la voiture diesel dans le garage pendant le démarrage du moteur en hiver. Cependant, dans la zone climatique moyenne et dans le nord, il y a de telles gelées que même cette mesure de sécurité donnée n'épargne pas le diesel du gel. Comment puis-je dégivrer le diesel?

Comment débloquer un moteur diesel

Vous aurez besoin

  • - pompe d'échange manuelle;
  • - le compresseur;
  • - chalumeau ou chalumeau;
  • - l'écran

Instructions

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Vérifiez l'alimentation en carburant. Pour ce faire, prenez une pompe manuelle et essayez de pomper le carburant avec. Si, après avoir appuyé sur le bouton de la pompe, le départ de la position de départ est très lent, la grille du réservoir de carburant ou la conduite de carburant est obstruée par de la paraffine.

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Essayez de souffler la ligne de carburant. Pour ce faire, retirez le tube d'alimentation et installez le tuyau du compresseur dessus. Ouvrez le bouchon de carburant et soufflez. Continuez le processus jusqu'à ce que vous entendiez un gargouillement caractéristique. Remplacer le tuyau d'alimentation en carburant. Essayez de démarrer le moteur.

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Si le moteur ne démarre pas, alors il fautpréchauffer le carburant. Pour ce faire, prenez une torche ou un chalumeau. Réchauffez le réservoir de carburant. Assurez-vous que la pompe manuelle commence à pomper du carburant. Vous devez savoir qu'il est nécessaire de préchauffer le réservoir de carburant très soigneusement. Si vous utilisez une torche, il est strictement interdit de diriger sa flamme directement sur le réservoir. Utilisez l'écran.

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Si et après l'échauffement du réservoir de carburant votrela voiture ne démarre pas, cela signifie que la pompe à carburant haute pression et le filtre fin doivent être chauffés. Le moyen le plus sûr de se réchauffer consiste à utiliser de l'eau chaude. Sur de nombreux modèles de moteurs, ces nœuds sont situés sous le refroidisseur intermédiaire. Réchauffez l'eau et versez-la doucement directement sur le refroidisseur Si le modèle de votre voiture a un accès ouvert au filtre pour le nettoyage du carburant, vous pouvez chauffer cette unité à l'aide d'un chalumeau ou d'une torche. Lorsque vous travaillez avec un chalumeau ou une torche, toutes les précautions doivent être respectées. Une autre façon de résoudre ce problème consiste à remplir le réservoir de carburant chaud.

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Afin d'éviter les problèmes de congélation du diesel, il est recommandé d'utiliser des additifs anti-gel. Aussi, si possible, un système de chauffage de la conduite principale et du carburant doit être installé.

Sources:
  • Comment débloquer un moteur diesel